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So, das ging ja schnell…
Bin an sich positiv überrascht, jedoch eine eindeutige Aussage kann ich daraus jedenfalls immer noch nicht deuten.

Sehr geehrter Herr Hoell,

vielen Dank für Ihre E-Mail vom 22. November 2005.

Es tut uns Leid, dass Sie durch das wenig kundenorientierte Verhalten unseres Mitarbeiters einen negativen Eindruck von der Bahn bekommen haben.

Auf unsere Nachfrage beim zuständigen Fachbereich wurde uns mitgeteilt, dass es massive Beschwerden von Reisenden der 1. Klasse gab. Diese fühlen sich durch das ständige Durchqueren der 1. Klasse von Fahrgäste der 2. Klasse gestört. Es gibt in unseren Beförderungsbedingungen diesbezüglich keine gesonderte Regelung, jedoch ist der Aufenthalt in Fahrzeugen der 1. Klasse (auch Gänge) grundsätzlich nur mit einem entsprechenden Fahrschein für diese Wagenklasse vorgesehen. Unsere Zugbegleiter wurden aufgrund der gehäuften Reklamationen angewiesen, Reisende der 2. Klasse höflich darauf aufmerksam zu machen, bitte nicht die 1. Klasse zu durchqueren.

Sollte es unserem Mitarbeiter nicht gelungen sein, sich Ihnen gegenüber in geeigneter Art und Weise mitzuteilen, entschuldigen wir uns in aller Form bei Ihnen. Wer mit der Bahn reist, darf zuvorkommende Mitarbeiter erwarten, die kompetente und hilfsbereite Ansprechpartner für alle auftretenden Fragen und Wünsche sind. Freundlichkeit, Einsatzbereitschaft und Motivation sind daher grundlegende Eigenschaften, auf die wir bei der Personalauswahl streng achten.

Wir freuen uns. Sie wieder in unseren Zügen zu begrüßen und wünschen stets angenehmes Reisen.

Mit freundlichen Grüßen

Melanie Belde
DB Fernverkehr AG
bahn.comfort-Service

DB Fernverkehr AG
bahn.comfort-Service
26414 Schortens

**** Hotline: 0180 5 884422 (12 ct / Min) **** Mail: bahn.comfort@bahn.de **** www.db.de/kontakt

ICE 985
Lichtenfels-Nürnberg-München

Planmäßge Ankunft in München: 9:16

Wenige Minuten nach Abfahrt in München Pasing (planmässig 9:05, es war aber bereits 9:10) bahnte ich mir meinen Weg durch den Zug nach vorn (zwecks Erreichen der nächsten U5), als sich mir am Ende der 2. Klasse ein Herr „D. Köster“ von der Dienststelle Nürnberg in den Weg stellt.

Meine Bitte mich vorbeizulassen verneint er, mit dem Hinweis dass ab hier die erste Klasse beginne.
Ich frage danach, ob es denn verboten währe als 2.Klasse Fahrgast durch die erste Klasse zu laufen. Dies bejahte er mit dem Hinweis, ich zitiere „…meine Fahrgäste wollen ihre Ruhe!“.

[ Anm: Ich bin schon letzten Herbst mit Herrn Köster konfrontiert gewesen, als ich ihn aufforderte, mir doch bitte einen Aufpreis für
die erste Klasse Fahrt zwischen Pasing und München (ca. 5 Minuten Fahrzeit) zu berechnen. Das konnte, oder wollte er nicht. ]

Ich habe Hr. Köster davon informiert, dass ich in den Beförderungsbedingungen der DB nachgesehen hätte, und in den Vorzügen der ersten
Klasse die Ruhe vor den Zweitklassfahrgästen nichts zu lesen sei.

Dies, wie auch weitere Argumente kommentierte er gebetsmühlenartig mit einem „Da brauchen wir doch gar nicht darüber diskutieren!“.
Ich machte ihn darauf aufmerksam, dass ich vorhabe mich zu beschweren, schrieb mir seinen Namen auf und er gab mir freundlicherweise auch noch über seine Dienststelle Auskunft.

Ich teilte ihm auch meine Auffassung mit, dass er hier meiner Einschätzung nach keine Anweisung befolgen würde, sondern sich „daran aufgeilte“ hier einmal „etwas Autorität auszuüben“.

Er argumentierte dann, dass die Leute in der ersten Klasse mehr zahlen würden.

Bezahlen die Leute in der ersten Klasse denn auch einen Türsteher?

Ich bitte hier um Aufklärung. Deswegen werde ich diesen Text mit ein paar Zeilen Ergänzung an die Beschwerdestelle der Bahn schicken!

so, nächster Versuch nach Hause zu kommen:
Heute spielen Kinder auf der Strecke. Ich bin versucht danach zu fragen, ob sie sich vielleicht an die Gleise gekettet haben.
Jedenfalls wird der Zug über Geltendorf umgeleitet, was eine Verspätung von mindestens 30 Minuten zur Folge haben düfte…
Tatsächlich waren es dann vierzig.
Laut Aussage eines Bahnmitarbeiters wird ein Streckenabschnitt sofort gesperrt, wenn Kinder dort spielen. Dann rückt angeblich die Polizei und ein Staatsanwalt (wg. der haftungstechnischen Konsequenzen)* aus und erst wenn sichergestellt ist, das die Kinder nicht mehr in der nähe sind, wird das ganze wieder freigegeben. D.h. falls man im betreffenden Streckenabschnitt keine Kinder sehen kann, muss jedes Gebüsch durchsucht werden, da man ja nicht weiss ob die Kinder sich verstecken, um sich sobald niemand mehr da ist auf die Gleise zu legen ;-).
Ganz ehrlich: Ich habe nichts gegen Kinder, aber dafür die Strecke längere Zeit zu sperren halte ich für übertrieben, solange sich diese nicht an die Gleise ketten.
Bei einer Autobahn käme auch niemand auf die Idee diese zu sperren, da z.B. ein Mann auf dem Standstreifen umhertorkelt. Da gibt´s dann eine Verkehrsdurchsage und basta.

* wie sieht das dann eigentlich mit der Haftung der Eltern aus, und falls es zu Strafgeldern kommt sieht der Kunde nix davon?
Falls ein Bahnmitarbeiter das lesen sollte, bitte ich um einen Kommentar!